Hyundai Grandeur HG с пробегом: стоит ли покупать корейский бизнес-класс в Казахстане?

Hyundai Grandeur HG с пробегом: стоит ли покупать корейский бизнес-класс в Казахстане?

Hyundai Grandeur HG — большой переднеприводный седан, выпускавшийся с 2011 по 2016 год. На вторичном рынке Казахстана он привлекает просторным салоном, богатым оснащением и более доступной ценой, чем Toyota Camry аналогичного года.

Но Grandeur нельзя выбирать только по красивому кузову и списку опций. Состояние двигателя, коробки и электроники здесь намного важнее комплектации.

Чем интересен Hyundai Grandeur HG

Grandeur создавался как комфортный автомобиль бизнес-класса. По размерам он превосходит большинство обычных седанов, а по оснащению многие экземпляры не уступают более дорогим японским и немецким моделям.

Даже в подержанном автомобиле могут быть:

• кожаный салон;

• вентиляция и подогрев сидений;

• электроприводы кресел;

• панорамная крыша;

• камеры кругового обзора;

• адаптивный круиз-контроль;

• электрошторки;

• премиальная аудиосистема.

Главное достоинство модели — комфорт. Салон просторный, задний ряд подходит для дальних поездок, а подвеска хорошо справляется с обычными городскими дорогами. Grandeur не спортивный автомобиль, зато в спокойном режиме едет мягко и уверенно.

Какой двигатель выбрать

На рынке Казахстана чаще встречаются версии с моторами 2.4 и 3.0 литра, включая автомобили с заводской системой LPi.

2.4 GDI

Четырёхцилиндровый двигатель расходует меньше топлива и обходится дешевле по некоторым расходникам. Однако для тяжёлого Grandeur его возможностей хватает без большого запаса.

У мотора необходимо проверять:

• расход масла;

• посторонние звуки после холодного запуска;

• состояние цилиндров;

• давление масла;

• историю обслуживания;

• работу топливной аппаратуры GDI.

Покупать такой автомобиль без эндоскопии цилиндров рискованно. Низкая цена не должна быть главным аргументом.

3.0 GDI

Трёхлитровый V6 лучше соответствует характеру Grandeur. Он работает тише, обеспечивает нормальную динамику и комфортнее чувствует себя на трассе.

При осмотре нужно проверить холодный запуск, уровень масла, наличие подтёков, состояние системы охлаждения и работу катализаторов. Также полезно осмотреть впуск на наличие нагара.

Исправный 3.0 GDI — наиболее сбалансированный вариант, но экономичным его назвать нельзя. В городе реальный расход часто составляет около 13–16 литров, а зимой может быть выше.

3.0 LPi

Заводская газовая версия популярна среди автомобилей, привезённых из Кореи. Она может быть выгодной при больших пробегах, но требует грамотной диагностики.

Следует проверить газовые форсунки, насос, магистрали, баллон и качество запуска двигателя. Обычный универсальный сервис подходит не всегда — нужен специалист, знакомый именно с корейскими системами LPi.

Коробка передач

Grandeur HG оснащается шестиступенчатым автоматом. При регулярной замене масла коробка обычно служит долго, но заявления продавца о «масле на весь срок эксплуатации» лучше игнорировать.

Насторожить должны:

• задержка при включении Drive или Reverse;

• удары при переключениях;

• рывки на прогретой коробке;

• вибрации при плавном разгоне;

• ошибки по соленоидам;

• запах горелого масла.

Небольшой толчок ещё не всегда означает серьёзную поломку, но покупать машину без полноценной поездки и компьютерной диагностики не стоит.

Подвеска и поведение на дороге

Подвеска Grandeur настроена на комфорт. Автомобиль уверенно держит трассу и не утомляет в дальней поездке. При этом длинный кузов, передний привод и сравнительно небольшой дорожный просвет ограничивают возможности на плохих дорогах.

На осмотре нужно обратить внимание на амортизаторы, сайлентблоки, шаровые опоры, ступичные подшипники и рулевую рейку. Большинство деталей ходовой найти можно, но оригинальные компоненты стоят заметно дороже недорогих аналогов.

Кузов и электроника

Кузов обычно неплохо сопротивляется коррозии. Ржавчина чаще появляется после некачественного ремонта, поэтому нужно измерить толщину краски и внимательно осмотреть пороги, арки, крышку багажника и места крепления кузовных элементов.

Особое внимание требуется дорогим опциям. Необходимо проверить панорамную крышу, климат-контроль, камеры, парктроники, электроприводы сидений, вентиляцию, бесключевой доступ и мультимедийную систему.

Богатая комплектация хороша только тогда, когда всё оборудование работает. Замена фары, камеры, блока управления или элемента панорамной крыши может оказаться неприятно дорогой.

Сколько денег оставить после покупки

Покупать Grandeur на последние деньги не стоит. Даже исправному автомобилю после приобретения могут потребоваться замена масел, фильтров, свечей, тормозов и деталей подвески.

Разумно оставить резерв не менее 700 тысяч тенге. Для автомобиля с большим пробегом или неизвестной историей лучше предусмотреть около миллиона тенге.

Что проверить перед покупкой

Перед оформлением автомобиля желательно выполнить:

1. Проверку VIN и истории регистрации.

2. Осмотр кузова толщиномером.

3. Холодный запуск двигателя.

4. Компьютерную диагностику всех блоков.

5. Эндоскопию цилиндров.

6. Проверку автоматической коробки на холодную и после прогрева.

7. Осмотр автомобиля на подъёмнике.

8. Проверку панорамной крыши и всей электроники.

9. Тест-драйв по городу и трассе.

10. Осмотр системы LPi, если выбрана газовая версия.

Если продавец заранее прогрел двигатель, не разрешает провести диагностику или объясняет ошибки «особенностью модели», от покупки лучше отказаться.

Grandeur HG или Toyota Camry?

Camry проще продать, для неё легче найти запчасти и специалистов. Grandeur, в свою очередь, предлагает более интересное оснащение, просторный салон и мощный V6 за сопоставимые деньги.

Grandeur подойдёт человеку, который хочет получить максимум комфорта за разумную сумму и готов внимательно следить за автомобилем. Если важнее ликвидность и максимально простое обслуживание, Camry будет практичнее.

Стоит ли покупать Hyundai Grandeur HG?

Да, если найден автомобиль с прозрачной историей, исправным двигателем и обслуженной коробкой. Наиболее интересным вариантом выглядит Grandeur последних лет выпуска с мотором 3.0 и подтверждённым обслуживанием. Версию LPi стоит рассматривать только после диагностики у профильного специалиста.

Не стоит покупать самый дешёвый экземпляр с неизвестным пробегом, горящими ошибками и рассказами о том, что «нужно только заменить датчик». В таком состоянии доступный бизнес-класс быстро превращается в дорогой ремонт.

Hyundai Grandeur HG — недооценённый, комфортный и хорошо оснащённый седан. Его главный плюс — количество автомобиля за свои деньги. Главный риск — сложная техника, состояние которой невозможно определить по внешнему виду. Поэтому удачная покупка начинается не с торга, а с тщательной диагностики.