Chery Tiggo 2 Pro: Когда очень хочешь быть «корейцем», но бюджета хватило только на китайский планшет

Посмотрите на Chery Tiggo 2 Pro спереди: узкая оптика, массивная решетка радиатора, характерные «подштамповки». Ничего не напоминает? Верно, китайские дизайнеры явно вдохновлялись современной линейкой Hyundai. И здесь рождается главное противоречие этой машины.

Копировать премиум или экзотику — ход понятный. Но когда субкомпактный «китаец» изо всех сил пытается сойти за Hyundai — бренд, который сам по себе является символом относительно доступного народно-бюджетного класса — это вызывает легкий диссонанс. Зачем мимикрировать под то, что и так строилось как «просто нормальное авто за свои деньги»?

Что мы имеем по факту?

Внешне машина выглядит вполне нарядно и стильно. В салоне покупателя встречает стандартный набор современного бюджетника: опрятные экраны, виртуальные шкалы, стильный руль и куча опций вроде теплых опций и камер.

Но стоит копнуть чуть глубже под эту красивую обертку:

• Под капотом: Базовый 1.5-литровый атмосферник в связке с вариатором. Для ровного неторопливого передвижения из точки А в точку Б этого хватает, но никаких драйверских эмоций тут нет и в помине.

• Габариты и платформа: Это очень компактный городской хэтчбек, поднятый на пружинах. Места сзади не так много, а багажник скромный.

• Ходовая часть: Подвеска плотная, на ямах и стыках может ощутимо встряхивать, хотя дорожный просвет позволяет не боятся высоких бордюров.

В чём главная проблема этой концепции?

Tiggo 2 Pro — это машина, у которой нет собственного лица. Она пытается продать вам образ «современного корейского кроссовера», но делает это вторично. Если тот же Cobalt даже не пытается казаться чем-то большим, чем честная рабочая суповарка, то Tiggo 2 Pro пускает пыль в глаза дизайном и планшетами.

При этом разница в цене с настоящими корейцами на вторичке или смежными классами уже не выглядит такой колоссальной, чтобы прощать машине отсутствие оригинальности.

Вердикт Chery Tiggo 2 Pro — это вариант для тех, кому в автомобиле важна исключительно «яркая витрина» за минимальные деньги. Он симпатичный, у него есть опции и он умеет выглядеть дороже, чем есть на самом деле. Но если убрать в сторону чужие дизайнерские наработки и глянцевый пластик в салоне — перед нами довольно скучный, тесный и ничем не примечательный городской паркетник.